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“央地”联动 地方国企加盟央企提速原本归属于地方国资委的国有企业正在快速迎来“央企化”大潮。据初步统计，从2018年底至今半年时间内，云铝股份、驰宏锌锗、海峡股份、马钢股份等A股公司的实际控制人已经或正在筹划从地方国资委变更为国务院国资委。同时，辽宁省港口整合也快速推进，涉及到锦州港、大连港、营口港等多家上市公司，由招商局集团主导运营，开展央企与地方的深度合作。除了前述地方国企之外，包括海南海药（维权）、同方股份、恒通科技、环能科技、*ST尤夫（维权）等A股上市公司也正在筹划或已经完成实际控制人从其他部委或自然人到国务院国资委的变更。此番“央企化”大潮主要发生在资源、港口等基础性、产能过剩行业，国务院国资委成为并购主体，带动旗下资产扩增，重点在于以企业为主题的产业链整合升级。

福田汽车2108年年报显示，除了管理费用较去年同期增长较少外，销售费用、研发费用、财务费用分别增长14.45%、75.36%、71.98%。而对比同行业的中国重汽，2018年“三费”同比降低在两位数以上。其中，福田汽车研发投入资本过高也引起上交所关注。年报显示，福田汽车的研发投入资本化比率为 42.55%。与之形成鲜明对比的是，与福田汽车同处商用车领域的中国重汽研发投入资本化比率为0%，潍柴动力研发投入资本化比率也仅13.71%。对此，有业内人士质疑，福田汽车研发投入资本化过高或涉嫌粉饰报表隐瞒亏损。

中银国际证券分析师徐沛东指出，2018年10月下旬以来，可转债配置价值渐显，随着政策的支持，可转债供给量迅速上升。2019年3月可转债募资规模首次超过增发规模。从再融资发行结果来看，可转债的再融资项目和融资额均抬升较快。上海一家银行系基金公司基金经理指出，随着再融资新规和减持新规的颁布，定增作为募资途径，其“折价提供安全垫、募集灵活度高”的优势逐渐褪去。同时，可转债解决了套利和上市公司短视的问题，近期审批明显提速，叠加信用申购模式，转债市场大幅扩容。

记者了解到，据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》（以下简称：《白皮书》）预测，到2050年，氢能在中国的能源体系中占比将达10%左右，其中氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元。事实上，2019年我国氢气产量已经接近2000万吨。但是，在这近2000万吨的氢气中，使用占比最高的是工业用气，而并非燃料。

围绕检举动员大会的争议中，有不少人推测，采用示众手段，是否间接说明以释永旭为首的涉黑团伙劣迹斑斑、无恶不作？事实的确如此，从警方通报来看，该团伙涉嫌敲诈勒索、寻衅滋事、聚众斗殴、非法拘禁、扰乱社会秩序等违法犯罪活动，可以说是“五毒俱全”。那么问题来了，一个如此作恶多端的涉黑团伙，是如何发展壮大的？再起野蛮生长的前期为何没有及时打击干预？

2012年前后，苹果的siri发布，语音商业模式借此打开，同年科大讯飞发布自然语言理解及新一代“语音云”平台。目前科大讯飞开放平台开发者总数已过百万。科大讯飞轮值总裁胡郁向记者总结道，1999~2004年科大讯飞主要解决生存问题，2004~2008年上市是科大讯飞的一个发展阶段，2008年上市到2013年是科大讯飞在移动互联网方面有所进展的阶段，2013年到现在是科大讯飞人工智能战略发展的阶段。胡郁表示，回顾这四个阶段，可以发现，科大讯飞的发展脚步离不开改革开放的重大政策。在一开始的生存阶段，得到了来自政府和民营企业的支持；成为国家863计划成果产业化基地以及在中小板上市，也给科大讯飞带来了极大的帮助；第三个阶段，中国移动的投资让科大讯飞成为“混改”企业；第四个阶段人工智能时代，中国能在国际前沿的技术领域里走到前面，也离不开改革开放多年来的积累和储备。