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戴加辉告诉《国际金融报》记者：“以2.5L汽车发动机为标准估算，包括发动机、变速箱、传动轴、差速器在内整个汽车动力系统的成本约为6500美元。以55kWh电池组及170kWh电机为标准估算，整个电动汽车的动力系统成本约为1.6万美元。”当前，相对燃油车而言，电动汽车的市场依然过于狭小，这对依靠规模效益的汽车制造商来说，前期有关电动汽车业务都是亏损的。除了开发电动汽车以外，车企想加速推动电动车在全球范围内的认可度，还需要解决产品多样化、续航里程、充电基础设施、充电速率、电池供货、政府监管及购车激励政策等多重问题。

三、季月监管考核。鉴于监管政策加强协调，季末金融监管考核的影响可能比2018年时有所减轻，但仍不容轻视；四、假日前现金投放。中秋、国庆将至，节前银行现金投放需求增多；五、本周有2270亿元央行逆回购到期，到期量处于近期高位水平。与上半月相比，本月下半月影响流动性供求的因素增多，且相对集中，容易对流动性造成叠加影响。

文章指出，督导组和督察组/督查组一样，也并没有限制使用范围。新华日报·交汇点记者注意到，各级党委政府、各行各业也都有自己的“督导组”，和“检查组”“考核组”一样常见。责任编辑：张玉在此前对个税法征集意见阶段，很多人呼吁提高5000元的基本减除费用标准，但本次通过的新个税法当中，并未作出改变，对此，财政部副部长程丽华表示，主要基于三个方面的考虑。

而且，这种利润率下滑的情况在全行业都已出现，不仅是主机厂，还包括上游的零部件公司及下游的经销商。数据显示，全球前50的一级、二级供应商的营收仍在增长，但息税前利润率从2017年的7.7%降至2018年的6.9%。在全球汽车行业盈利困难的情况下，为了削减成本，各大车企陆续关闭了许多工厂、裁掉许多工人。

若大量低价TWS耳机在市场上销售，是否会挤压到漫步者的中端市场？对此，漫步者证券部工作人员回应称：“我们公司的（TWS）耳机产品有不同价位，而且我们耳机的优势就是性价比比较高。目前来看，公司（TWS）耳机销售情况还可以。”股东高位减持漫步者最早于8月开启上涨行情。公司高管和创始股东们也瞄准了减持的机会。由于TWS概念持续火爆，10月底时，漫步者股价开始快速上涨。10月24日，漫步者报收于7.92元/股，到11月14日收盘时，漫步者股价涨至16.42元/股。这也意味着，仅15个交易日，漫步者股价就已翻倍。

韩国坦克下线也戴“大红花”，上面还有汉字“祝”这次复产后，现代车辆厂将在2021年前向韩国陆军交付106辆K2坦克，此外，第三批次110辆订单也将在未来几年下达，韩国装甲部队的换装终于走上正轨。不过需要解释的是，K2坦克并不是用来代替K1系列坦克的，而是更老的M48系列坦克，韩国陆军的乡土师团里还装备着大量的M48A3/A5坦克，保有量超过四位数，K2稳定供应部队后，这些单位就可以甩掉那些老旧不堪的“巴顿”坦克了。（作者署名：啮花熊）