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立信业务收入36.6亿元，从业人员7579人，其中注册会计师2108人，分所数量31家；瑞华业务收入28.8亿元，有从业人员8986人，其中注册会计师2266人，分所数量40家。而两家头部会计师事务所在不断壮大的过程当中，也不断曝出负面事件，形象和信誉不断遭受打击。

对于交易的目的，獐子岛方面也直言不讳：本次交易是公司加快推行“瘦身”计划，降低资产负债率，进一步控制养殖风险的重要举措。不过，对于上述“瘦身”计划，和岛一号方面曾在1月22日“致獐子岛吴厚刚的一封信”中给出反对理由。其认为，獐子岛在负债高企的非常时期应立即去处理如中央冷库等低效、无效及亏损资产，而不是去转让盈利能力非常优秀的出产海参的海域。此外，和岛一号方面还在1月22日“致獐子岛股东的倡议信”中表示，欲发起临时股东大会，共同商议罢免董事长吴厚刚一事。

其实，对于中国的基础教育，我们心中还是要有一根基准线，即中国的基础教育不仅不差，而且在全球还很有竞争力。比如，上海中学生在2009和2012年两次参加OECD发起开展的“国际学生测试项目”（PISA）均取得世界第一，剑桥大学早几年就认可了中国高考成绩作为入学申请指标，而从整个劳动力市场看，扎实的基础教育正是中国人才红利不断释放的重要源泉。从这个角度看，减负政策的制定与执行，也应把握好改革与稳定的关系，改革是为了提升教育质量、巩固既有优势而非相反。

在这个过程中，“强化课堂主阵地作用，切实提高课堂教学质量”依然是重中之重。今天，全面发展素质教育已是全社会共识，但素质教育不等于教学质量的打折。对于“教师认真批改作业”“强化面批讲解”“上好每一堂课”，学生与家长的期待只会提升不会降低。因此，在减负举措的具体执行中，要坚决防止和纠正执行简单化、形式化、机械化，这才能够为全面发展素质教育提供坚实的基础。

商业模式有缺陷与共享单车一样，共享汽车并不是全新的经济模式。早在上世纪八九十年代，共享汽车的雏形就已经在欧美国家出现。1999年，美国共享汽车的代表公司Zipcar成立，并于2011年在纳斯达克上市，首日市值即破10亿美元。但是，在接下来不到两年的时间内，Zipcar就被美国三大传统租车公司之一的安飞士收购，收购价格仅为4.91亿美元，不足首日市值的一半。

体量巨大、技术存量众多的大众仍将长期在电动车和燃油车之间进退维谷，但文化变革或许能使其避免重蹈造假作弊的覆辙。 图/视觉中国文德恩到迪斯今年5月3日，美国司法部对大众集团前CEO文德恩提起刑事指控，指控他密谋掩盖大众柴油汽车排放作弊行为。近期德国检察官正调查文德恩是否在事发后非法转移资产。